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砂石骨料被列入我国战略新兴产业的重点产品

浏览次数: 日期:2019年3月14日 09:06

近年来,砂石骨料产业作为新时期经济转型下的典型传统行业,生产资源日趋多元,行业需求明显攀升,尤其2018年砂石骨料行业质、量、价波动频繁,加之环保政治、绿色矿山建设、砂石运输等令砂石骨料行业社会关注度不断提高。

 

2019年砂石骨料行业将如何发展?

 

 

绿色、环保仍是首要问题

        为贯彻绿色、可持续发展、生态优先的精神,环保仍然是行业关注的重点,也成为砂石企业的核心压力,确保环评手续齐全是第一要务。

 

生产方式转变

        砂石行业的大型化、规模化、不容置疑。落后的产能和生产方式必将被淘汰。为图一时之快的企业,也许这样的日子2019年终将结束。尽快实现简单自动化、再到智能化才是发展之道,最终达到追求生产效率和产能高效利用。

        河道开采国有化势不可挡。为了积极响应国家环保政策,规范砂石开采,稳定砂石市场价格,收回河道开采权、成立国营平台统一开采销售的砂石国有化管理模式已为众多省市接受并进一步推广。

 

国企央企加速进入 砂石行业竞争加剧

        因砂石行业资本投入较大,像水泥行业一样,砂石行业即将进入集中度提升的关键期,面对这样的转变,大量中小砂石企业如何选择资本与合作值得探讨。

        从目前行业发展趋势来看,砂石骨料行业在特定时期表现出的稳定的市场需求和丰厚市场利润正吸引更多的央企、国企加速进入。与此同时,建筑用砂石矿开采准入门槛也随着大资本集团的进入被生生抬高一大截。2019年,在众多央企、国企、资本巨头的博弈中,砂石行业竞争或将更加激烈。

 


河砂开采受限 机制砂迎来发展机遇

        天然河砂禁采限采,河砂短缺,市场需求旺盛,造成建筑用砂市场供需不平衡。为保证建筑用砂充足供应,机制砂在工程建设中的应用更加广泛。在机制砂推广的关键时期,部分地区采用劣质石屑对机制砂石名声造成了不良影响。而机制砂技术经过多年的发展实践已趋于成熟,其供应相对稳定、质量可控,能够助力港珠澳大桥等重点工程建设,并被列入我国战略新兴产业的重点产品服务。机制砂也将会逐步规范和发展起来。

 


运输方式转变 将加速铁路运输

        在我国大部分地区,砂石骨料多以公路运输为主。而部分运砂车存在着超载超限严重、砂石运输车扬尘污染、抛洒滴漏等各种问题是社会诟病。交通运输部《2018年9月中国沿海(散货)运输市场分析报告》指出,海砂等建筑材料运输火热占用部分煤炭有效运力。这表明,砂石已经纳入交通运输部统计范围。况且运量较大的铁路运输,符合国家绿色环保要求,推动建立绿色物流运输模式,又能够消除恶劣天气对汽车运输影响的短板,实现全天候、规模化砂石运输。未来,铁路运输或将在砂石行业加速推广。

 

砂石供应方式创新

        随着公转铁的发展,改变的是行业整个供应环节,今后砂石供应将以砂石直供为主,矿山企业与大型项目直接对接,现在可能只是部分国家重点项目实现了这种方式,但以后砂石直供将越来越普遍,越来越专业。

 

互联网+砂石深度融合

        “互联网+”致力于互联网与传统行业进行深度融合,创造新的发展生态。互联网+砂石将开放、平等、互动等网络特性运用于砂石骨料这一传统产业,通过大数据的分析与整合,厘清供求、物流往来、项目投资等各类关系,力求改善砂石行业信息较为闭塞的局面。

 

产能过剩凸显

        受环保整治行动影响,我国部分地区砂石供应还存在较大缺口,为保证砂石供应和各类建设工程的正常施工,大规模布局机制砂生产线成为多地的首要选择。

        然而随着我国经济进入高质量发展阶段,传统房地产行业对骨料需求的动力稍显不足,大量基建项目对砂石需求起到了托底作用。在2019年甚至更长一段时间内,机制砂生产将持续火热,但砂石企业在计划布局相关生产线的同时,也要慎重选择建设区域,做好砂石供应长期规划,防止因产能释放、区域内砂石生产线过多且集中而造成产能过剩的问题。

 

 

 

        国家统计局公布《战略性新兴产业分类(2018)》,旨在准确反映“十三五”国家战略性新兴产业发展规划情况,其中机制砂、砂石尾矿再利用等被列入我国战略新兴产业的重点产品服务!

        砂石行业依然是国家的重点产业,行业要长期良性发展,一定要对经济社会全局和长远发展具有重大引领带动作用,知识技术密集、物质资源消耗少、成长潜力大、综合效益好的产业才具备可持续性发展,抓住机遇做大做强。


来源:环球破碎机网

所属类别: 行业动态

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